Тюнинг мотора 1.8 Turbo №2

Данная доработка превращает гражданский мотор практически в боевую единицу. С помощью усиленных комплектующих, можно добиться устойчивой работы двигателя в условиях повышеных нагрузок. Важное дополнение - подобная мощность не уменьшит ресурс двигателя (разумеется при следовании правилам эксплуатации спортивных двигателей) так что подобные моторы вполне подходят для ежедневной эксплуатации. Максимальная мощность - 400 л.с., максимальная частота вращения коленчатого вала - до 7500 об./мин.

Список основных комплектующих - 

Набор №2
	Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала.	160
	Доработка головки блока цилиндров со шлифовкой контактной поверхности, притиркой клапанов и заменой направляющих.	300
	Комлпект усиленных шпилек коленвала.	220
	Комплект вкладышей.	100
	Комплект гидрокомпенсаторов.	450
	Комплект кованных поршней диаметром 82mm с пальцами и кольцами. (Степень сжатия 9.25:1. Рабочий объем возрастет с 1780 до 1830 сс).	700
	Комплект кованых шатунов с усиленными болтами ARP2000.	750
	Комплект распредвалов с большей высотой подьема клапанов и фазой перекрытия.	1200
	Комплект усиленных болтов головки блока.	180
	Комплект усиленных пружин, расчитаных на большую высоту подъема клапанов.	400
	Ремень привода ГРМ с натяжными роликами.	200
	Снятие/установка ГБЦ плюс работы по замене ГРМ. Окончательная сборка.	650
	Стальная многослойная прокладка под головку блока.	170

Итоговая стоимость - $5480 ($1110 работа и $4370 запчасти)*.

*- внимание, стоимость дообработки продольного и поперечного двигателя отличается, и указанные цены в основном ориентировочны – при заказе просьба уточнять стоимость у наших менеджеров.