Тюнинг мотора 1.8 Turbo №4

Если есть желание получить больше чем просто мощный двигатель, но при этом сохранить возможность повседневной эксплуатации автомобиля, тогда перед вами лучший выбор. Этот комплекс доработок позволяет получить максимум, от мотора 1.8Т, но при этом автомобиль остается вполне пригодным для езды по городу. Максимальная мощность - 500+ HP, максимальная частота вращения коленчатого вала - 7500 об./мин.

Список основных комплектующих: 

Набор №4
	Двухстороння шлифовка блока и расточка цилиндров с постели коленвала.	160
	Капитальная доработка головки блока. Притирка клапанов, замена направляющих, портинг и углубление и расширение каналов, выведение сферической камеры сгорания.	750
	Кованый спортивный облегченный коленвал с увеличенным ходом поршня. Вес 12,5 кг. Рабочий объем возрастает с 1780 до 2060 сс.	1900
	Комлпект титановых шайб 20 шт.	300
	Комплект вкладышей.	100
	Комплект гидрокомпенсаторов.	450
	Комплект кованных поршней диаметром 83,5 mm с пальцами и кольцами. Степень сжатия 8.5:1.	750
	Комплект кованых шатунов с усиленными болтами ARP2000.	750
	Комплект распредвалов с большей высотой подьема клапанов и фазой перекрытия.	1200
	Комплект усиленных болтов головки блока.	180
	Комплект усиленных пружин, расчитаных на большую высоту подъема клапанов.	400
	Ремень привода ГРМ с натяжными роликами.	200
	Легкая разрезная шестерня распредвала	260
	Комплекс работ по сборке мотора.	700
	Точная балансировка коленвала с маховиком и сцеплением. При частоте вращения 8000 об./мин.	150
	Уcилительная стальная плита в поддон со шпильками коленвала и шайбами.	750
	Стальная многослойная прокладка под головку блока.	170

Итоговая стоимость - $9170 ($1760 работа и $7410 запчасти)*.

*- внимание, стоимость дообработки продольного и поперечного двигателя отличается, и указанные цены в основном ориентировочны – при заказе просьба уточнять стоимость у наших менеджеров.